En février 2011, CARI TP (devenu RAZEL-BEC depuis le 1er octobre), a remporté la réalisation du Parking Sulzer à Nice.

Lancé sous forme de Délégation de Service Public par la Communauté Urbaine de Nice Côte d’Azur, l’opération de 15.200 M€ HT associe INTERPARKING pour le financement et l’exploitation du parking.

Le projet prévoit la réalisation d’un parking de 6 niveaux enterrés, environ 2500 m² par niveau, représentant 455 places VL. Le délai de travaux s’étalera sur 18 mois.

Situé en plein cœur du vieux Nice, précisément entre la Mairie et le Quai des états Unis, les contraintes d’exécution s’avèrent extrêmes. La réalisation du parking devra en effet intégrer de multiples contraintes : présence de bâtiments très anciens à seulement 1 mètre de son enceinte, géologie extrêmement perturbée, proximité de la mer (50 mètres), contraintes de circulations et de voisinages très importantes.



Entourée de concepteurs et de bureaux d’études expérimentés : Jean-Michel BATTESTI Architectes et Associés, BE NICOLAÏ (structure), SOL ESSAIS (géotechnique) et COTEBA (Corps d’états techniques), l’équipe travaux a mis au point une solution technique permettant d’intégrer les sévères contraintes tant techniques que temporelles.

Le parking sera réalisé à l’abri d’une paroi moulée de 0,8 à 1 mètre d’épaisseur, descendue à une profondeur d’environ 30 mètres. La structure sera réalisée en « semi-taupe » : une bande périmétrique de planchers sera construite en parallèle de l’excavation. Cette technique permettra le butonnage définitif de la paroi, tout en maintenant une zone libre importante au centre de l’enceinte pour le passage des matériaux d’excavation et la manutention des matériels.

Les travaux de fondations et de gros œuvre comprendront :
- Paroi moulée
o épaisseur 0.82 m à 1.02 m
o linéaire d’environ 200 m
o profondeur 30 m.
- Terrassements : 45 000 m3 dont 31 000 m3 en taupe
- Béton : 7000 m3
- Aciers : 800 tonnes d’aciers HA et TS

Grâce au permis de construire obtenu le 15 septembre 2011, les installations de chantier devraient être mises en place pour la fin de l’année en vue d’un démarrage des travaux de fondations profondes début 2012.