L'entreprise réalise deux viaducs de franchissement du Loir pour le compte du Conseil général du Loir-et-Cher. Ces chantiers sont dirigés par Razel régions Nord de la France agence d'Angers. Des ouvrages sur lesquels le bureau d'études intégré Razel Techniques & Méthodes déploie son expertise.

L'un concerne la déviation de Roche-l'Evêque (OA 1) ; l'autre celle de Vendôme (OA 2). L'OA 1 est un ouvrage mixte, de 68 m de long, 11 m de large, à deux travées avec pile en rivière. L'OA 2 est un ouvrage mixte de 178 m de long, de 12 m de large, fondé sur deux culées et trois piles, sans pile en rivière.

Le point commun à ces deux ouvrages : une technique de poussage analogue excepté que l'OA 1 est droit et que l'OA 2 est courbe.

Généralités techniques
La dalle est préfabriquée par tronçons de 5 mètres, sur un banc de préfabrication installé en about de la culée C0. Chaque tronçon est bétonné en continuité avec le précédent et poussé sur la structure métallique. Le glissement de la dalle béton sur la charpente se fait par l'intermédiaire d'un patin filant en PHED.
La dalle préfabriquée est ensuite liaisonnée à la charpente, par un béton de clavage. Les abouts de dalle sont coffrés et bétonnés sur place. 

Application et adaptation de la technique
Cette technique a été utilisée pour la réalisation des viaducs d'accès au pont sur le Canal de Tancarville de l'autoroute A29 au Havre, du viaduc de Varennes-les-Mâcon, du pont sur le Fier à Annecy, du pont sur l'Allier à Brioude, du pont sur l'Orne à Caen, du pont sur les voies SNCF à Lisieux, et du viaduc de l'Orbiquet notamment.
Les ouvrages les plus récents réalisés selon cette technique de poussage, dite de troisième génération, sont le pont de Reynès, terminé en 2006, et le pont sur la ravine Bras Mouton, sur l'Île de La Réunion, terminé en 2008.

Entre les deux, l'entreprise a réalisé le pont du Soler, avec une variante particulière de la méthode, moins représentative que les deux précédents, mais qui montre une des possibilités d'adaptation du procédé.
D’autres ouvrages caractéristiques, historiquement, sont les 4 ponts sur le canal de Tancarville, où l'idée a été appliquée pour la première fois, puis le pont de Varenne les Mâcon, où est apparue la deuxième génération. RAZEL a ensuite réalisé 5 autres ouvrages avec cette technique.

La parole à...

Luc Amoros, adjoint au directeur technique du bureau d'études intégré Techniques & Méthodes
"Depuis 20 ans, l'entreprise a un brevet que le bureau d'études Technique & Méthodes fait évoluer pour réaliser des dalles par poussage. En fait, les dalles sont fabriquées sur un prolongement de poutres métalliques à l'arrière de la culée et sont poussées en place en laissant un emplacement pour échapper aux gougeons. Cela permet de réaliser une dalle continue et de différer la connexion (la connexion est réalisée une fois la dalle en place, en venant couler un béton de clavage qui va faire la liaison entre la poutre métallique et la dalle, ce qui permet de résoudre un certain nombre de problèmes liés au retrait du béton et au risque de fissuration). De plus, cette technique a l'avantage d'avoir un poste de travail en sécurité puisque les équipes sont au sol, derrière la culée, et non pas au-dessus du vide.  Sur la manière de réaliser la connexion, l'entreprise en est à sa troisième version. L'innovation, aujourd'hui, concerne la mise au point d'un outil réutilisable pour permettre de réaliser le tunnel de connexion.

Le rythme classique de bétonnage en équipage mobile est de trois tronçons de 12 m en quinze jours. Sur ce chantier, l'objectif est de pousser quatre tronçons de 5 m par semaine, soit 40 m tous les quinze jours."