Prolongement de la ligne 14 du métro Parisien
Paris
Travaux de génie civil pour le prolongement de la ligne 14 sur la section entre Saint-Lazare et Porte de Clichy. Ce contrat, qui marque le début effectif des travaux du Grand Paris, dont la ligne 14 du métro constitue la colonne vertébrale, permet de réaliser un premier tronçon du tunnel de 3,6 km au tunnelier de 7,75 mètres de diamètre intérieur ainsi que les deux premières stations du prolongement de la ligne 14, de 120 mètres de long, 20 mètres de large et de 20 à 30 mètres de profondeur.
Points forts:
creusement au tunnelier à pression de terre essentiellement dans les marnes et caillasses à l'aide de deux machines. Démontage d'un tunnelier en souterrain dans une chambre creusée contre le terminus de l'ouvrage existant. Réalisation de 2 stations entre parois moulées et de plusieurs couloirs de correspondance vers d'autres ouvrages en service ou non. Mise en ½uvre de la technique de congélation pour franchir les terrains délicats.
Maître d'ouvrage : RATP & STIF Maître d'½uvre : SYSTRA
3,6
kilomètres
